Thermoplastische composietmaterialen kunnen dezelfde sterkte en duurzaamheid bereiken als traditionele materialen zoals staal/aluminium;tegelijkertijd kan de productie-/onderhoudscyclus van de carrosserie aanzienlijk worden verkort en kunnen de gewichts- en emissiereductie aanzienlijk worden verminderd.Thermoplastische composieten zijn het belangrijkste bewijsmateriaal voor de ontwikkeling van vliegtuigconstructies van de volgende generatie in het Clean Skies 2-project van de EU.
In juni 2021 verklaarde het gezamenlijke Nederlandse lucht- en ruimtevaartteam dat het naar verwachting het grootste structurele onderdeel van de "Multi-Function Airframe Demonstrator" (MFFD) (8,5 meter lange onderste romphuid) zal maken, wat de voortgang van de ontwikkeling aanzienlijk zal bevorderen. het "Clean Sky" 2-project.In het project is het doel van het gezamenlijke team om te bestuderen hoe de verschillende productieprocessen organisch kunnen worden geïntegreerd, zodat de structurele/niet-structurele componenten perfect kunnen worden geïntegreerd.
Daartoe paste het gezamenlijke team nieuwe materialen toe en probeerde het de onderste romponderdelen van het vliegtuig te vervaardigen.Tijdens het productieproces paste het gezamenlijke team de ultramoderne geautomatiseerde vezellegtechnologie van het NLR toe, waarbij de onderste helft in situ werd uitgehard en de bovenste helft werd uitgehard door een autoclaaf, waardoor thermoplastische composietmaterialen en geautomatiseerde vezellegtechnologie volledig werden begrepen en gevalideerd. productie De veelzijdigheid van vliegtuighuiden, verstijvers/dorpels/gondels/deuren en andere structurele onderdelen.
Het succes van dit baanbrekende proefproject schiep een precedent voor de vervaardiging van grootschalige thermoplastische composietstructuren.Hoewel thermoplastische composietonderdelen qua kosten duurder zijn dan traditionele thermohardende onderdelen, heeft het nieuwe materiaal voordelen op de lange termijn.
Thermoplastische composieten zijn lichter dan thermohardende materialen, het matrixmateriaal is taaier en de weerstand tegen impactschade is sterker;Bovendien hoeven thermoplastische composietonderdelen, wanneer ze worden gecombineerd, alleen maar te worden verwarmd om effectief te kunnen verbinden, zonder het gebruik van traditionele bevestigingsmiddelen, voor algehele integratie en lichtheid.
Het kwantitatieve voordeel is aanzienlijk.
Posttijd: 11 juli 2022