De Europese vliegtuigfabrikant Airbus heeft er bij het Westen op aangedrongen geen embargo op te leggen op de Russische import van titanium.Luchtvaartmaatschappijchef Guillaume Faury is van mening dat dergelijke beperkende maatregelen geen grote impact zullen hebben op de Russische economie, maar de mondiale luchtvaartindustrie ernstig zullen schaden.Fury legde de relevante verklaring af tijdens de jaarlijkse algemene vergadering van het bedrijf op 12 april. Hij noemde het verbod op de import van Russisch titanium dat wordt gebruikt om moderne vliegtuigen te maken "onaanvaardbaar" en stelde voor om eventuele sancties te laten vallen.
Tegelijkertijd zei Fauri ook dat Airbus al jaren titaniumvoorraden opbouwt, en dat als het Westen besluit sancties op te leggen aan Russisch titanium, dit op korte termijn geen impact zal hebben op de vliegtuigproductieactiviteiten van het bedrijf.
Titanium is vrijwel onvervangbaar in de vliegtuigbouw, waar het wordt gebruikt voor het maken van motorschroeven, behuizingen, vleugels, huiden, pijpen, bevestigingsmiddelen en meer.Tot nu toe heeft het land zich niet aangesloten bij de sanctieprogramma’s die de westerse landen aan Rusland hebben opgelegd.Momenteel is 's werelds grootste titaniumproducent "VSMPO-Avisma" gevestigd in Rusland.
Volgens gerelateerde rapporten voorzag het Russische bedrijf vóór de crisis in Boeing tot 35% van zijn titaniumbehoeften, Airbus in 65% van zijn titaniumbehoeften en Embraer in 100% van zijn titaniumbehoeften.Maar ongeveer een maand geleden kondigde Boeing aan dat het de metaalaankopen uit Rusland zou opschorten ten gunste van leveringen uit Japan, China en Kazachstan.Bovendien heeft het Amerikaanse bedrijf de productie drastisch verlaagd vanwege kwaliteitsproblemen met zijn nieuwe vlaggenschip Boeing 737 Max, waardoor vorig jaar slechts 280 commerciële vliegtuigen op de markt werden gebracht.Airbus is veel afhankelijker van Russisch titanium.
De Europese luchtvaartbouwer is ook van plan de productie op te voeren van zijn A320-vliegtuig, de belangrijkste concurrent van de 737 en die de afgelopen jaren een groot deel van de markt van Boeing heeft veroverd.Eind maart werd gemeld dat Airbus op zoek was gegaan naar alternatieve bronnen om Russisch titanium te verkrijgen voor het geval Rusland zou stoppen met leveren.Maar blijkbaar heeft Airbus moeite om een vervanger te vinden.We mogen ook niet vergeten dat Airbus zich eerder heeft aangesloten bij EU-sancties tegen Rusland, waaronder een verbod voor Russische luchtvaartmaatschappijen om vliegtuigen te exporteren, reserveonderdelen te leveren en passagiersvliegtuigen te repareren en te onderhouden.Daarom is het in dit geval zeer waarschijnlijk dat Rusland een embargo zal opleggen aan Airbus.
Union Morning Paper vroeg Roman Gusarov, hoofdredacteur van het luchtvaartportaal, om commentaar te geven: “Rusland levert titanium aan de luchtvaartgiganten in de wereld en is onderling afhankelijk geworden van de mondiale luchtvaartindustrie. Bovendien exporteert Rusland geen grondstoffen, maar reeds gestempelde en ruwe bewerkingsprocesproducten (luchtvaartfabrikanten voeren fijne bewerking uit in hun eigen ondernemingen). Dit is bijna een complete industriële keten, niet alleen een stuk metaal. Maar hier moet worden begrepen dat voor Boeing, Airbus en andere ruimtevaart de VSMPO "De Avisma-fabriek waar het bedrijf werkt, bevindt zich in Sarda, een klein stadje in de Oeral. Rusland moet nog steeds vasthouden aan het feit dat het klaar is om titanium en titaniumproducten te blijven leveren en zijn positie in de toeleveringsketen te behouden."
Posttijd: 27 april 2022