Op 17 april voerde de 7103-fabriek van het Sixth Institute of Aerospace Science and Technology Group een testrun uit met een vloeibare zuurstof-kerosinemotor achter de secundaire pomp van de nieuwe generatie bemande draagraket van mijn land.De proefrit werd gestart volgens de vooraf bepaalde procedure en de motor werkte gedurende 10 seconden.
De motor van deze testrun maakt gebruik van de eerste stuwkrachtkamer van titaniumlegering met een groot mondstuk die nieuw in mijn land is ontwikkeld, waardoor het gewicht van de motor aanzienlijk wordt verminderd.Het hele motorsamenstel gebruikt een omgekeerd montageschema.Deze test heeft met succes de haalbaarheid van het mondstukschema van een titaniumlegering geverifieerd.
Op basis van de bestaande motorstuwkamer ontwikkelt de nieuwe generatie bemande draagraket-secundaire pomp achterwaarts draaiende vloeibare zuurstof-kerosine-motor mondstukken van titaniumlegering om de effectieve verbinding te realiseren tussen het bestaande koper-staalmateriaalsysteem van de stuwkamer en het titanium-titanium structuur, en verder het gewicht van de motor verminderen, de stuwkracht-massaverhouding van de motor verbeteren en het effectieve draagvermogen van de raket verbeteren.
Er wordt gemeld dat mijn land aan het begin van het project van dit type motor geen ervaring heeft met de ontwikkeling en productie van grote mondstukken van titaniumlegering, en dat alles "vanaf nul moet beginnen".Geconfronteerd met de zware onderzoeks- en ontwikkelingstaak, richtte de 7103-fabriek een onderzoeks- en ontwikkelingsteam op voor grote spuitmonden van titaniumlegeringen.Ondanks het ene technische probleem na het andere zette het onderzoeksteam de geest van de ruimtevaart volledig voort, voerde actief technisch onderzoek uit en verzamelde wijsheid om problemen op te lossen.Om de ontwikkelingsvoortgang van het mondstuk van de titaniumlegering te garanderen, organiseert het onderzoeksteam regelmatig regelmatige bijeenkomsten om de problemen en moeilijkheden in het ontwikkelingsproces tijdig te coördineren, te bestuderen en aan te pakken.
Na vijf jaar heeft het onderzoeksteam achtereenvolgens een aantal sleuteltechnologieën onder de knie gekregen, met succes de eerste stuwkrachtkamer van groot formaat titaniumlegering in mijn land ontwikkeld en deze zoals gepland aan de testrun afgeleverd.Het unidirectionele compressie-experiment van de TC4-titaniumlegering werd uitgevoerd op een Gleeble-3800 thermische simulatietestmachine om het vervormingsgedrag bij hoge temperaturen van de legering te bestuderen onder de omstandigheden van een compressiehoeveelheid van 50%, een temperatuur van 700-900 ℃ en een reksnelheid van 0,001-1 s-1.
De microstructuur van de TC4 titaniumlegering na compressie-experiment bij hoge temperatuur werd waargenomen met een metallografische microscoop, het dynamische herkristallisatieproces van de TC4 titaniumlegering werd bestudeerd en de factoren die de dynamische sferoïdisatie van de gelaagde structuur van de TC4 titaniumlegering beïnvloeden, werden geanalyseerd.De kritische rek werd bepaald door de hardingssnelheid en de vloeispanningscurve aan te passen met een kubisch polynoom, en het kinetische model van de sferoïdisatie werd bestudeerd volgens de spanning-rekcurve van de TC4-titaniumlegering.De resultaten laten zien dat de toename van de vervormingstemperatuur en de afname van de reksnelheid het dynamische herkristallisatieproces bevorderen.
Posttijd: 16 mei 2022