Ruimen
Wanneer een titaniumlegering wordt geruimd, is de slijtage van het gereedschap niet ernstig en kunnen zowel gecementeerde carbide- als hogesnelheidsstaalruimers worden gebruikt. Bij het gebruik van hardmetalen ruimers moet de stijfheid van het processysteem, vergelijkbaar met die van boren, worden overgenomen om te voorkomen dat de ruimer afbrokkelt. Het grootste probleem bij het ruimen van titaniumlegeringen is de slechte afwerking van het ruimen. De breedte van de marge van de ruimer moet worden versmald met oliesteen om te voorkomen dat de marge aan de wand van het gat blijft kleven, maar om voldoende sterkte te garanderen, is de algemene bladbreedte ook 0,1 ~ 0,15 mm.
De overgang tussen de snijkant en het kalibratiedeel moet een vloeiende boog zijn, en deze moet na slijtage op tijd opnieuw worden geslepen, en de booggrootte van elke tand moet hetzelfde zijn; indien nodig kan het kalibratiegedeelte worden vergroot.
Boren
Het boren van titaniumlegeringen is moeilijker en het fenomeen van het verbranden van messen en het breken van de boor treedt vaak op tijdens de verwerking. Dit is voornamelijk te wijten aan verschillende redenen, zoals een slechte slijping van de boor, het vroegtijdig verwijderen van de spanen, slechte koeling en een slechte stijfheid van het processysteem. Daarom is het bij het boren van titaniumlegeringen noodzakelijk om aandacht te besteden aan een redelijke boorslijping, de tophoek te vergroten, de hellingshoek van de buitenrand te verkleinen, de achterhoek van de buitenrand te vergroten en de tapsheid aan de achterkant te vergroten tot 2 tot 3 keer die van de standaard boor. Trek het gereedschap regelmatig terug en verwijder de spanen op tijd, let op de vorm en kleur van de spanen. Als de spanen er tijdens het boren luchtig uitzien of van kleur veranderen, geeft dit aan dat de boor bot is en op tijd vervangen moet worden om te slijpen.
De boormatrijs moet op de werktafel worden bevestigd, het geleidevlak van de boormatrijs moet zich dicht bij het bewerkte oppervlak bevinden en er moet zoveel mogelijk een korte boor worden gebruikt. Een ander probleem dat het vermelden waard is, is dat wanneer handmatige invoer wordt toegepast, de boor niet vooruit of achteruit mag gaan in het gat, anders zal de boorrand over het bewerkte oppervlak schuren, waardoor de boor hard wordt en de boor bot wordt.
Slijpen
Veelvoorkomende problemen bij het slijpen van onderdelen van titaniumlegering zijn kleverige spanen die verstopping van de wielen en brandwonden op het oppervlak van het onderdeel veroorzaken. De reden is dat de thermische geleidbaarheid van de titaniumlegering slecht is, wat een hoge temperatuur in het slijpgebied veroorzaakt, zodat de titaniumlegering en het schuurmiddel zich zullen binden, diffunderen en een sterke chemische reactie zullen hebben. Kleverige spanen en verstopping van de slijpschijf leiden tot een aanzienlijke daling van de maalverhouding. Als gevolg van diffusie en chemische reacties wordt het werkstuk op het grondoppervlak verbrand, wat resulteert in een vermindering van de vermoeiingssterkte van het onderdeel, wat meer uitgesproken is bij het slijpen van gietstukken van titaniumlegeringen.
Om dit probleem op te lossen, zijn de genomen maatregelen:
Kies het juiste slijpschijfmateriaal: Green Silicon Carbide TL. Iets lagere wielhardheid: ZR1.
Het snijden van titaniumlegeringsmaterialen) moet worden gecontroleerd vanuit de aspecten van gereedschapsmateriaal, snijvloeistof en verwerkingsparameters om de algehele efficiëntie van de verwerking van titaniumlegeringsmateriaal te verbeteren.
Posttijd: 14 maart 2022